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Impreza保养改装一点通

2020-06-07


Impreza四驱底盘优异

直上STI性能更强悍

多数鲨友都有Impreza 1.6i-S动力不足的遗憾,但四轮传动的底盘性能、五门掀背的灵活空间等都是Impreza的优点,所以只要底盘稍作改装,甚至可流用STI部品,性能就会有十分明显的提升,为此,Option编辑部特别来到「车劲有限公司」,跟各位聊聊Impreza的保养与改装眉角。

Impreza保养改装一点通由于CVT变速箱的结构与运作方式有些不同,因此保养时需使用专用油,而且容量多达6公升,这点需要多加注意。

排气触媒不可拆

差速器油别忘记

Subaru Impreza的排气量虽然只有1.6L,但是容量竟然多达5公升,而非多数自然进气四缸引擎的4公升,这点在保养时一定得多加注意,至于保养里程数,仍建议每5000公里需换油一次;越来越多车型搭配CVT无段变速箱,因为结构与作动原理的不同,CVT需使用专用油品,而且Impreza多达6公升,建议每2万公里需保养一次,此外,别忘记这是一辆四轮传动车型,还有前后差速器油也需要更换,如果是手排车型,前差速器与手排变速箱用油相同、会一起更换,但如果是自排或是CVT变速箱,因为所使用的油品不同,必须分开保养,单换前后差速器的油量为2.5公升。

Impreza保养改装一点通Impreza的前后差速器也不要忘记换油,通常会与变速箱油同时间更换,容量约2.5公升。

动力升级对于Impreza来说有绝对的必要性,进气部分会建议改装原厂替换型空气芯即可,而排气管部分需要特别注意,1.6L排气量加上CVT变速箱对于排气回压的要求特别大,若是回压不足,就会发生起步迟钝、再加速无力等问题,而Impreza在头段与进入中段之前各有一颗触媒,这两颗触媒都不可拔除,顶多只能改装尾段排气管。若是要论及动力升级,Subaru的引擎通用性极高,以这次协助Option编辑部採访的车劲有限公司来说,目前已成功移植XV 2.0L与Legacy 2.5L引擎,可大幅改善原厂1.6L的无力感,这部分文后将会有详细解说。

Impreza保养改装一点通进气部分建议可以改装原厂替换型高流量滤芯,可提升进气效率,也不会有过大的吸气声影响行车品质。

改装避震器杀弯快

换来令片效果升级

为提升安全性,底盘升级应是改装第一步。对于搭配15吋圈胎(小改款后为16吋)的Impreza来说,升级圈胎算是基本项目,不过小改款后的铝圈为Enkei代工,并採用MAT旋压铸造而成,重量比一般铸造品来得轻盈,若是要避免重拖情形发生,会建议升级到17吋即可,P.C.D值为5x100,轮胎则是搭配215/45 R17,此规格极为普遍,价格相对较为亲民。煞车系统相当有趣,前单向双活塞卡钳与BRZ相同,经店家实测,前后轮来令片的磨耗速度一致,应该跟四轮传动有关,若是想要升级制动性能,只要换组品质较好的来令片即可,当然如果预算足够,也可以直上STI的煞车卡钳。

Impreza保养改装一点通1.6L排气量加上CVT变速箱特性,对于排气回压特别要求,建议予以保留、千万别拆。

Impreza的悬吊设计也是很特别,前轮为常见的麦花臣结构,但为了运动性,后轮沿用上一代的双A臂形式,而且将后轮往后拉到接近后保桿的位置,让动态操控反应更加灵活、快速,若是有改装避震器的需求时,需注意弹簧与减震筒阻尼的搭配,毕竟掀背车型增加了载重机会,该如何兼顾空车与载重时的驾车感,避震器于设定时需要多下点功夫,此外,许多车主会改装加粗防倾桿以提升操控稳定性,虽然Impreza可流用STI防倾桿,可是不建议一併改装避震器与防倾桿,这样会让底盘拉扯力量过大,反而会造成行车危险。

Impreza保养改装一点通 

Impreza保养改装一点通尾段排气管似乎是排气系统中唯一能改装的地方,目前盛行流用86或是BRZ的尾段原件,只要将中段进尾段的部分稍作修改即可。

Impreza保养改装一点通Impreza原厂配圈看起来不怎幺抢眼,但其实是由Enkei代工,并採用MAT旋压铸造方式而成,可大幅减轻铝圈重量。

Impreza保养改装一点通原厂制动系统的表现其实不差,若是预算有限,可以改装摩擦係数较高的来令片,就可以让煞车性能升级。

Impreza保养改装一点通改装避震器是增强稳定性最有效的方式,有些车主还会连同防倾桿一併改装,不过建议二择一改装即可,以免过硬造成弹跳影响行车安全。

Impreza保养改装一点通 

Impreza保养改装一点通车劲有限公司 头目)(製作对话框:Impreza有着优异四轮传动底盘,稍作改装就可乐趣无穷!



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